经部委的领导商议，决定将这批摩托车分成三部分。
一部分留在铁道部门，作为福利品发放给优秀铁道工人。
一部分送到其他部门，用来作为邮递员、气象员、通讯员等同志，作为交通工具。
最后一部分送到部队。
这种摩托车虽没有办法达到军用标准，但是用来运输物资，奖励给那些退伍老兵，还是挺合适的。
部委通过决议之后，李爱国带着野生汽车专家重新设计了一款弯梁摩托车。
可以最大限度的使用这些材料，同时又改进了小狼摩托车的一些缺陷。
半个月后，一辆辆新款摩托车从总装厂内运出来，发往了全国各地。
摩托车被命名为红星801型，却因为是由铁道部门提供的，并且车身呈现出铁路灰，被群众亲切的称呼为“铁道”摩托车。
铁道摩托车虽只生产了一批，产量却高达三百多万辆，在后世保有量也很大。
尤其是这年月摩托车是稀缺物，这批摩托车在无形中引导了国内摩托车文化的先河。
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